鈴木亜久里グダグダ伝説、F1チーム「スーパーアグリ」について語っていくwww

鈴木亜久里グダグダ伝説、F1チーム「スーパーアグリ」について語っていくwww本文を読む

1:名無しさん:2019/03/02(土)20:22:50 Ogl赤い皇帝シューマッハのブームの最中、 突如としてそのチームは誕生した 純日本チーム、スーパーアグリF1である2:名無しさん:2019/03/02(土)20:26:00 Ogl2005年、元F1ドライバーの鈴木亜久里によって創設された ホンダの資金と技術援助を受けて参戦したこのチームは純日本チームを前面に押し出して企画されていった 日本のF1チームとしてはチームマキやコジマが存在していたが、レギュラーチームとして参戦した純日本チームとしては、 史上初であった3:名無しさん:2019/03/02(土)20:26:51 MSE 期待4:名無しさん:2019/03/02(土)20:28:42 bdkIDE…8:名無しさん:2019/03/02(土)20:33:52 RJV>>4 井出はガチで可哀想だわ 展示用のマシン使ってたんやろ?ミラーぐっちゃぐちゃで後ろ見えへんかったらしいやん10:名無しさん:2019/03/02(土)20:36:31 MSE>>8 クソマソン&テスト無しぶっちゃけ本番で乗らされたんよな5:名無しさん:2019/03/02(土)20:29:36 Ogl純日本チームということであったが、 実際のスタッフはほとんどが外国人、拠点もイギリスにあるなど、 純日本と言えるかどうかは疑問であったが、 ドライバーにBAR.HONDAから解雇見込みであった佐藤琢磨、F3の国内絶対王者、井出有治のダブル日本人ドライバーによって 純日本の看板を保った6:名無しさん:2019/03/02(土)20:31:53 MSE琢磨BAR放出はバトン残留希望したのもあるからなぁ7:名無しさん:2019/03/02(土)20:33:23 Ogl2005年のオフシーズン、HONDAから「新チーム立ち上げ」の発表があった 当時、正に暗黒時代であったB.A.R.HONDA チーム解散などが噂されており、その言い訳として言っているだけでは? などの憶測が飛び交った 来たるF1公式の2006年コンストラクターズ発表、つまり参加チーム発表に新チームの名前は無く、 「なんだ、やっぱりフカシか」という落胆と避難の声が響いた9:名無しさん:2019/03/02(土)20:36:27 Ogl実はこの裏ではスーパーアグリの産痛とも言える様々な事件が起きていた 公式発表では、新チームの書類不備という事であったが、 当初予定されていたスポンサーからの資金が遅れており、 エントリー料4800万ドル(約55億円)が支払えなかったのだ11:名無しさん:2019/03/02(土)20:39:08 Oglさらにエントリーに必要な他チームの承認受諾も難航しており、 これについてはF1オフィシャルの裁量によってゴリ押ししてもらうことを交渉するしかなくなっていた 幸い資金については亜久里が自ら足を運んで土下座巡りをし、あおぞら銀行からの「融資」によって なんとか間に合う見込みとなった12:名無しさん:2019/03/02(土)20:40:54 OglなんとかF1オフィシャルの信用を取り付け、他チームの承認も取り付けたスーパーアグリ エントリー期限に遅刻しながらも、ほうほうのていで2006年F1にエントリーする事になる13:名無しさん:2019/03/02(土)20:43:27 Oglさて、問題は肝心なマシンである もともとはHONDAの型落ちマシンを提供してもらう予定だったが、 そもそもコンコルド協定に思いっきり抵触していることにいまさら気づく 今更ながらHONDAからマシン提供は不可能ということに気が付き、 「マシンを持たないF1チーム」が誕生してしまう15:名無しさん:2019/03/02(土)20:45:55 Ogl「現役チームのHONDAからマシン譲渡うけたらコンコルド協定違反だよね」 というのはF1ファンならば一般人でも知っているレベルの事であり、 この事件はスーパーアグリが馬鹿にされてしまうキッカケとなった16:名無しさん:2019/03/02(土)20:48:21 Ogl仕方なくスーパーアグリは、「外注シャーシ解禁」の見込みという蜜を持って技術屋を回り、 自社ブランドのマシン開発を開始することとなった ところがもちろん、そんなことでは2006年の開幕には間に合わない17:名無しさん:2019/03/02(土)20:48:39 qodこれじゃアグリただの馬鹿じゃん…19:名無しさん:2019/03/02(土)20:51:51 Oglそこで目をつけたのは2002年に解散したチーム、アロウズのマシンである このアロウズはたまたまアグリが拠点としたテスト施設の前面オーナーであり、 アロウズのマシンを使うとなればその施設の設備がそのまんま使えるため、当初は革命的な名案とされた20:名無しさん:2019/03/02(土)20:53:45 Oglアロウズマシンにくっついてきたメカニックなども非常にヤル気に満ち溢れており、 それまで袋叩きにしていた世論と記事も、とりあえず無難にレースが出来るのでは?という期待に変わった21:名無しさん:2019/03/02(土)20:55:26 Oglところが、とんでもない事実に気がつく テスト施設に置かれているはずのアロウズのマシンはなんと1台しか無かったのだ26:名無しさん:2019/03/02(土)20:57:13 OglF1に参戦するためには、最低2台のマシンとドライバーが必要不可欠であり、 1台しか無いのでは話にならない もちろん他のレギュラーチームであれば、実際に走行する2台のマシンと、 予備のマシンを用意しているのが当たり前の世界である30:名無しさん:2019/03/02(土)20:58:27 NGyまじで何も調べてないアホやんけ31:名無しさん:2019/03/02(土)20:59:15 Oglでは、2002年に参戦していた2台のアロウズマシンのもう一台はどこにあったのか メルボルンの空港に、客寄せとして1台の実車F1マシンが展示されていた 雨ざらしで38:名無しさん:2019/03/02(土)21:01:59 Oglもちろん、2年以上雨ざらしで放置されていたソレはサビサビのボロボロであり、 とてもじゃないが200キロや300キロで走らせて良いものでは無かったが、 ギリギリのスーパーアグリに、これを使う以外の選択肢は無かった53:名無しさん:2019/03/02(土)21:10:32 Oglかくしてとりあえず2台のマシンと、二人のドライバーを揃えたスーパーアグリ。 それぞれのマシンコンディションをまとめてみよう 佐藤琢磨のマシン ・レギュレーションにあわせるため、2002年のシャーシにムリヤリ現行技術のギアボックスを搭載。 当然、器となるシャーシにギアボックスが合わないので、鉄板を打ち込むなどしてギアボックスに合わせた そのため重心がメチャクチャで、これでカーブできるん?レベルであったという 井出有治のマシン ・佐藤琢磨マシンと同じ問題は据え置き ・専用シートが間に合わなかったので、もともと積んであった雨ざらしシートをムリヤリ修理し、そこに詰め物をしたりして使用 ・またサスペンションが間に合わず、サビサビのサスペンションベースをバネだけ変えてそのまんま使用 ・シャーシの改造が間に合わず、そのまんまエアロをつけたので、バックミラーがドライバーから見えなくなった60:名無しさん:2019/03/02(土)21:14:37 Ogl本来、F1マシンはオフシーズンも毎日、何百回というテストをしながら調整し、ロールアウトする ところがなんでもギリギリ過ぎたスーパーアグリが行ったオフシーズンテストはたったの3日で終了した62:名無しさん:2019/03/02(土)21:19:16 Oglそんなこんなで2006年のバーレーンGPから参戦したスーパーアグリ レース前のフリー走行からいきなり井手のマシンがストールを起こして止まる なんとかレース開始に修理を間に合わせたが、結局35周目で井手リタイア 残る佐藤琢磨も完走が目標状態になり、超安全運転をおっ始める など、華々しいデビューとなった63:名無しさん:2019/03/02(土)21:19:38 MSEようまあクラッシュテスト通りましたわ80:名無しさん:2019/03/02(土)21:25:13 P4Z今の亜久里ってフォーミュラーEやってるんだっけ?81:名無しさん:2019/03/02(土)21:25:30 6ax>>80 もうやってない 今はARTAっていうSUPERGTの監督73:名無しさん:2019/03/02(土)21:22:42 Ogl第二戦のマレーシアGPでも、全観客が「知ってた」状態になるストール&リタイアを披露 たびたび場内を湧かせたオトボケキャラポジションのミナルディなどもあんぐりの勇姿であった75:名無しさん:2019/03/02(土)21:23:47 Oglそして3回戦のサンマリノGP 事件は起こる76:名無しさん:2019/03/02(土)21:24:14 MSE悲しき事件だ…78:名無しさん:2019/03/02(土)21:24:33 VbA当時は井出一人悪者にされてた記憶82:名無しさん:2019/03/02(土)21:27:09 Oglレース開始から間もない一周目、勝手にライバル視されていたミッドランドのアルバース機に、 井手のマシンが接触 コントロールを崩したアルバースがそのまま横転する大クラッシュ 井手のマシンもこの接触が元でリタイアしてしまう87:名無しさん:2019/03/02(土)21:31:27 Ogl伝説のIDEタックルなどと言われるこのクラッシュは、 「F1にやべーやつが来た」と、世界を震撼させた http://nico.ms/sm10708010?ref=share_others_spweb88:名無しさん:2019/03/02(土)21:32:43 Oglしかし補足すると、このIDEタックルは前述のメチャクチャな重心が原因と言われており、 井出有治のドライバーとしてのテクニックのみを責めるのはいかんせん可哀想過ぎるのである90:名無しさん:2019/03/02(土)21:34:09 OglとはいえF1界を震撼させたIDEタックルはオフィシャルでも大きな議論となり、 スーパーアグリに対して「ちょっと井手クンはテストドライバーに落としてくれる?」というお達しが来てしまう93:名無しさん:2019/03/02(土)21:38:30 Oglそして間もなく、井出有治はF1に参加するために必要なライセンスを剥奪 再びライセンスを得るためには、「全チームのドライバーとコンストラクターの許可」が必要となってしまう 当然、IDEタックルによってリタイアしピットで自爆骨折を起こすほどに大激怒したアルバースはもとより、 他のチームが許可なんて出すわけがないので、実質F1破門である89:名無しさん:2019/03/02(土)21:33:08 6axIDEはあのマシンじゃどうしようもないしクラッシュしてライセンス剥奪なら他にもやらなアカンやつおるやろって思う しかしあの黒旗無視はもはやレーサーとして向いてない 故意じゃないならなおさら悪質 ドライバーがフラッグ見ないとか終わってるやろ92:名無しさん:2019/03/02(土)21:37:38 P4Zワイ、F-1はセナプロマンセル時代しか思い出せない95:名無しさん:2019/03/02(土)21:40:53 Ogl「純日本」を前面に押し出したスーパーアグリは、 第3戦にして日本人ドライバーを片方失ってしまった 第四戦からはフランス人のフランク・モンタニーがセカンドドライバーとして起用された96:名無しさん:2019/03/02(土)21:43:56 Oglこの井出タックル事件は当時、多くの世界マスコミに報道され、 井出も相当火だるまにされてしまった 外野からはマシンの問題であるというように見えなかった為である97:名無しさん:2019/03/02(土)21:44:25 FEKレースの世界は意外と突貫な現場体質な世界やからなぁ 対応出来るだけ優秀98:名無しさん:2019/03/02(土)21:44:59 Oglメルボルンの起き物を走らせていたという事実をチームとしては明かす訳にいかず、 結果として井出ひとりに全てを背負わせてしまった と、亜久里本人も後に語っている102:名無しさん:2019/03/02(土)21:49:05 dOT>>98 置物走らせたんは雑誌の記事にもなってたけど亜久里ボケてたんやろか いつものことってのは禁句わね99:名無しさん:2019/03/02(土)21:45:32 6ax実際問題これがイギリスのチームやったらライセンス剥奪まではいかんかったはずや これがF1村なんやなあって101:名無しさん:2019/03/02(土)21:47:48 Oglそんなこんなで完走できれば御の字状態のまま11戦をこなすスーパーアグリ しかし、12戦にして大きな転機が訪れる かねてよりHONDAの技術提供と、亜久里の土下座巡りで作り上げた自社ワークスマシン「SA」がロールアウトしたのだ103:名無しさん:2019/03/02(土)21:52:08 Oglメルボルンの置き物や、テスト施設のオマケマシンと違い、本当のワークスマシンであるSA06 これに合わせて山本左近がドライバーとして契約されるなど、暗黒を振り払うようなテコ入れがなされていった104:名無しさん:2019/03/02(土)21:53:34 OglもっともこのワークスマシンSA06もアロウズの古参スタッフしか持てなかった事情が元で、 コテコテの型落ちアロウズマシンと性能が大差なかったのは内緒である106:名無しさん:2019/03/02(土)21:55:33 Oglそれでも件のミッドランドに肉薄するシーンが増えるなど、 バカにして見ている界隈を「おや?」と思わせるくらいにはのし上がってきたスーパーアグリ 激動の2006年を最下位で終わるものの、来季への良い期待を抱くファンも少なくは無かった109:名無しさん:2019/03/02(土)21:57:53 Oglところがスポンサー集めを担っていた電通さんが2006年のシーズン終わりに撤退を発表 期待を抱いたファンにも「おや?」と思わせる110:名無しさん:2019/03/02(土)21:58:44 6ax実際この時はスポンサーから金がまともに払われてなくて電通が肩代わりしてた状況やろ?112:名無しさん:2019/03/02(土)21:59:33 MSEたしかスーパーアグリはアデランスがスポンサーやったは114:名無しさん:2019/03/02(土)22:01:14 6ax>>112 アデランスが載ってるヘルメット控え目に言ってもクソダサだった113:名無しさん:2019/03/02(土)21:59:44 Oglその悪いニュースを払拭するが如く、 HONDAの核とも言える本田技研研究チームの本格参入が決定 SA07の開発が進んだ115:名無しさん:2019/03/02(土)22:01:38 Oglしかしちょっと待って欲しい 前述したコンコルド協定、 その代表的な条項の1つに、「現役チームによるマシンの直接提供の禁止」がさだめられている HONDAの開発核が本格参入したら、それもうマシンの直接提供とおんなじじゃね?118:名無しさん:2019/03/02(土)22:04:09 Oglこれまた素人でも気が付きそうな事ではあるが、 案の定この件は炎上に炎上を重ねた 他チームから「そんなのアリかよ!」とばかりに非難轟々となりつつも、 とりあえずはF1オフィシャルの認可を取り付けた119:名無しさん:2019/03/02(土)22:08:55 OglいろいろあってロールアウトされたSA07はHONDAの現役マシン、107の色違いみたいなスペックでしかなかったために 世論は炎上しても、コースでは炎上しない抜群の安定性を示した 完走できれば御の字状態の初期と比べれば大きな大きな飛躍である122:名無しさん:2019/03/02(土)22:11:16 Oglそして始まる2007年シーズン 多くの関係者やファンが「スーパーアグリが今年も最下位だろう」と書き立てた その下馬評はひっくり返されるのである123:名無しさん:2019/03/02(土)22:12:56 6ax最下位じゃないたって実質最下位やん・・・124:名無しさん:2019/03/02(土)22:14:58 Ogl2007年、マクラーレンのスタッフがフェラーリの機密情報を不正に入手 この件が発覚し、マクラーレンは今季ポイント権を剥奪 そして既得ポイントも無効になったため、マクラーレン最下位が確定したのである125:名無しさん:2019/03/02(土)22:17:45 Ogl2年目にして最下位脱却を果たしたスーパーアグリ アデランスや証券会社などからの小口スポンサー収入が一気に増え、 そして中国の石油会社として大手のSSユナイテッドからの大型出資が決定したのである!!127:名無しさん:2019/03/02(土)22:20:21 Oglさて、SSユナイテッドとはなんぞや?と世間がザワザワするが、 「大手の石油会社」という事以外の情報がさっぱり挙がらなかった128:名無しさん:2019/03/02(土)22:23:07 OglこのSSユナイテッドという会社を仲介したのが万世証券であるが、 万世証券サイドからもこの謎会社について説明が全く無かった 世間が「…ん?」と思う中、亜久里だけは何も疑わず、来たる大きな資本金のために準備していった マシンやヘルメットに刻み込まれていくSSユナイテッドの文字 スーパーアグリはついにHONDA以外のメインスポンサーを得た そう亜久里は信じていた129:名無しさん:2019/03/02(土)22:24:39 6axこの時期の亜久里は金のことばっか考えてて たまに街中歩くとなんでみんなこんな幸せそうなんだろうと思うくらい病んでたそうな130:名無しさん:2019/03/02(土)22:26:33 OglしかしSSユナイテッドの正体が明るみになるにつれ、 世間は更にザワザワしだす 公式ホームページのドメイン取得がスーパーアグリと契約する直前であったり、 そもそもそのSSユナイテッドの取引履歴がどこを掘り返しても見つからないのだ131:名無しさん:2019/03/02(土) ...

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